中華民國軍機大觀


首先是抗戰初期最有名的戰機 - 霍克三








高志航的座駕 - 霍克三的 IV-1[第四大隊一號機


德製的HS-123A0


俄製的伊15/16抵達後霍克機開始退居二線，擔任訓練任務


俄製的伊153戰機群


美製的諾斯羅甫伽瑪2E(Gamma 2E)輕轟炸機


為因應中國機場的簡陋1412號Gamma 2E的主輪架包覆下半部已拆除


抗戰初期使用的英製"格鬥者Gladiator"艦載戰鬥機


法製的D-510


義大利製布瑞達Ba-27型戰機


義大利製CR-32


抗戰前空軍使用的波音281型機美軍編號P-26綽號"豆槍Peashooter"


俄製的SB-2轟炸機


德製的HE-111轟炸機


這張的HE-111是已經退出軍中擔任民航機時的照片


德製的鐵安妮JU-52


美製馬丁的139型轟炸機(美軍編號B-10)，1938年空軍所謂的"人道遠征"就是使用本型機兩架


美製的P-43槍騎兵(Lancer)共和飛機公司的名機P-47"雷霆"生產前的過度產品僅生產270架就停產


美製的P-66前衛型(Vanguard)戰機，總生產量146架，多數交國軍使用，1943年後由P-40取代


抗戰中期使用過的美製霍克75型


抗戰時的美製伏爾提V-11攻擊機


長相怪異(好像有大頭症)的CW-21戰鬥機


抗戰中後期空軍戰鬥機的美製P-40戰鬥機


美製的B25轟炸機


極為珍貴的英製蚊式戰轟機


日製零式戰鬥機


日製四式戰鬥機 疾風


P-47雷霆機


美製的P51野馬式








國軍在抗戰後期使用過美援的P-38L及P型，勝利後及遷台初期則使用F-5偵察機型(P-38改裝


美援的B-24"解放者


遷台初期，空軍特種任務組使用過的B-17改造的電子作戰機


空軍第一型的噴射戰鬥機....F-84 雷霆式
1953年加入空軍服役，成為我空軍首次使用之噴射戰鬥機，1956年7月21日在台海上空執行任務時歐陽漪棻曾以F-84G創下一舉擊落二架，擊傷二架米格17機之輝煌戰果。至1964年除役。




曾在民國47年參加924空戰，用響尾蛇飛彈擊落MiG-17的F-86F軍刀機


PL-1介壽號初級教練機


空軍曾在1960-70年代使用美製的RF-101偵察機




俗稱老母雞的C-119L飛行車廂運輸機
台灣版本的C-119修改型，將C-119G引擎之四葉螺旋槳改裝成三葉螺旋槳。1959年正式接收美國借我空軍的16架C-119用以取代老舊的C-46，全盛時期有上百架，到了1995年起陸續除役。1975年左右空軍將部份C-119增設 20 公厘機砲及投彈裝置成為AC-119 武裝機，這型飛機也曾配合氣象聯隊執行 高空人造雨任務，也是很多傘兵弟兄跳傘時的載運機.....


美製HU-16"信天翁"水陸兩用救護機


美製C123輕型運輸機


美製T-28A 啄木鳥式教練機


美製的C-46運輸機


美製O-1G 魚狗式觀測機觀測機


美製T-33教練機


美製PBY-5A偵查飛艇


美製P2V-7(RB-69A)型電子偵察機


1960年空軍開始執行「阿里山一號」計劃，從美方接收兩倍音速的高空高速戰鬥機F-104A星式戰鬥機，歷經「阿里山一號」至「阿里山十一號」台灣接收使用的F-104星式戰鬥200架以上
1967年113空戰以響尾蛇飛彈擊落2架MiG-19是F-104戰機的首次實戰紀錄
也是海峽兩岸最後一次的空戰


中華民國空軍是F-5系列戰機最大的使用者。全系列使用時間已經超過40年而款式也是最多的。
1965年，F-5系列戰機開始了在中華民國空軍的服役歷史，以F-5代替老化的F-86軍刀機，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。F-5A/B系列戰機一直到1987年6月30日從中華民國空軍正式除役，但是在此之前全數的F-5A與大部分F-5B都早已被封存，甚至被改裝成遙控靶機。
1973年，中華民國政府與美國政府簽訂了一份協議-由航空工業發展中心（AIDC）在諾斯洛普公司的授權之下生產100架F-5E戰機。這項定名為虎安（Peace Tiger）的生產計畫一直持續進行到1980年代中期，截至最後的虎安6號計畫為止，一共生產了242架單座的F-5E與66架雙座的F-5F。第一架出廠的F-5E（美軍序號74-0958/本軍序號5101）在1974年10月30日離線出廠，為慶祝當時總統蔣中正的88歲生日命名為中正，而非沿用原廠所賦予的虎II。
1974年12月，中華民國空軍開始以嵩山計畫為代號的換裝計畫。第一個完成換裝的單位還是駐防臺南的443戰術戰鬥機聯隊，在全盛時期，全軍共有五個作戰聯隊裝備了F-5E/F戰機。
F-5E/F在中華民國空軍服役的期間臺海熱戰已過，所以沒有與中國人民解放軍交戰的機會。但是，中華民國軍方曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門的作戰，根據曾參與大漠案並獲得阿拉伯皇室獎章的空軍軍醫劉忠武，在其著作《大漠案揭密：中華民國兵援外交祕史》中曾提及，北葉門的中華民國空軍F-5E飛行員有擊落MiG-17以及MiG-21戰機之記錄。
1998年，因F-104戰機機務狀況老化而於前一年除役，中華民國空軍委託新加坡宇航依諾斯洛普授權改裝7架F-5E為RF-5E作為戰術偵察機使用。該型偵察機除正常戰訓任務外尚支援國土探勘與災害搶救。在921地震當中曾出動拍攝受災情形以供搶救單位參考。


1979.07月至1983.07月以AT-3機為藍本更改設計為XA-3雷鳴號攻擊機
除了加裝一挺30公厘機炮外同時亦具備多種武器及投擲能力
兩翼尖尚能加掛響尾蛇飛彈可作自衛之用。
1987.08月分別在單/雙座各一架AT-3機上加裝先進的火控儀電系統及雄二飛彈射控系統
使此兩架AT-3機再精進為高性能的對地/海攻擊機擔負起戰備整備任務


空軍的初級教練機T-34


S-2T是由美國軍援的二手S-2A/E/G(Tracker)系列改良而來。S-2T原型機，在1988年首飛，S-2T改用兩具渦輪螺旋槳發動機，並換裝四葉式可變螺距槳葉，極速及巡航速度提高，載重量增加五百公斤。反潛裝備及航電也大幅度改良。以前的S-2T隸屬空軍，1998年後將飛機、飛官、地勤人員正式改隸海軍，1999年八月二十五日，海軍航空指揮部正式編成，從此國軍反潛指揮體系由海軍統籌辦理。據報導機齡40幾歲的S-2T是國軍現役飛機裡，唯一沒有空調的飛機，執行任務時是「冬冷夏熱」....


C-130H「力士」型運輸機
1985年向美國購得，主要在汰換服役多年的老舊C-47及C-119運輸機做為人員物資的運送，據傳有一架C-130H由中山科學院改裝成從事電子情報偵蒐和電子作戰任務的飛機叫做「天干」機...


空軍為替代F-104自1992年議約定案購買Mirage 2000-5幻象戰機
空軍自1996年起相繼派遣飛行、技勤修護各專嶪種子教官分赴法國接受空、技勤專業換裝訓綀
1997年5月23日空軍接收第一架幻象戰機
1997年12月1日41中隊首先編成點驗
1998年11月26日42中隊完成編成點驗
2001年48中隊編成點驗
整個Mirage 2000-5幻象戰機才告成軍


台灣的 F-16Ａ／Ｂ---以原住民阿美族守護神"馬拉道"圖騰為隊徽的花蓮基地F-16


1980.10.28因中美斷交武器採購不易經蔣經國總統指示研發自製高性能攔截戰機
1988.12.10第一架原型機(A1)出廠由李登輝總統命名為『經國號』戰機
1989.05.28順利完成首次試飛任務
1990.05月第一架雙座原型機(B1)出廠並於1990.07.10順利完成升空試飛
到了1991.06月順利完成四架原型機首次編隊飛行。
於1992.02.14首架先導生產型完成升空試飛
並於1993.11月順利完成十架先導生產型戰機生產之後
經國號戰機正式進入量產階段且於1999年底順利完成第一百三十架量產工作
至此經國號戰機量產已全部結束


美製E2-T預警機