大欖隧道周日逆市加價15%
2008-12-24

(綜合報道)(星島日報報道)三號幹綫（即大欖隧道）繼去年八月調高收費後，周日將再度逆市加價，各項車輛實際收費加價二至十五元，加幅近一成半。今次是大欖隧道年半以來的第二度加價，就連八年來未曾調整的中、重型貨車收費，亦上調五元，至四十元及四十五元，至於私家車收費就加兩元至三十元。有貨車業界直斥隧道逆市加價，已通傳同業如非必要不再使用大欖隧道，寧「兜遠路」多耗一點燃油。

大欖隧道在○七至○八年度的純利，錄得逾兩億元，較對上一年度增長兩成八。不過，三號幹綫（效野公園段）有限公司昨宣布，基於隧道營運至今逾十三年，至本年七月底累積虧損仍有三億元，未償還的債務更有近四十五億元，「面對償還貸款的財務壓力，公司無奈作出調整收費的決定」。

今次收費調整，不單隧道的法定收費調高百分之十一至十四，目前正提供優惠的實際收費亦上調百分之七至十四。私家車及的士新收費將加兩元至三十元；雙層巴士的加幅最高，加價十五元後新收費為一百二十元。而八年來一直未有加價的中及重型貨車收費，都加價五元。新收費今日刊憲後，周日正式生效。

隧道公司傳訊及商務經理李潔瑤表示，明年一、二月，將為中、重型貨車提供預購代用券式的「十次送一次」回贈優惠，「重型貨車每程實際收費為四十元九角，加價影響相信可大為降低。」不過，中港運輸聯席會議行動總指揮蔣志偉坦言，優惠僅屬短期性質，畢竟隧道真的加了價，「是逼我們用替代路！」

他提出，自收費八元的八號幹綫開通，免費的屯門公路擠塞情況亦見紓緩，為行走大欖隧道增加了替代路選擇。舉例說，由元朗錦綉花園往荃灣，棄用隧道，取道屯門公路，路程只增加十一公里，「現在油價下滑，入多十元油已可以，增加的時間少於十分鐘，但可慳二三十元！」他又透露，已通傳同業，如非必要不再使用大欖隧道，「隧道公司最終只會得不償失！」。

而李潔瑤指，即使加價初期車流量會有微跌，但根據過往經驗，車流終會逐步回升，加價後整體隧道收入約有一成增長，有信心是次加價有利於改善收入。運輸及房屋局發言人表示，已要求隧道公司制訂收費時，充分考慮公眾承擔能力和接受程度。但根據機制，公司的年度淨收入仍低於最低估計的六億四千八百萬元，故有權增加法定收費及自行決定優惠幅度。

中大財務碩士課程主任蘇偉文表示，隧道至今仍未回本「加價是無可厚非！」但認為「他們逆市加價，要考慮清楚會否死更快！」他不贊成政府回購隧道，「隧道公司起碼開天殺價七百四十億元，回購根本不合理！」